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大丽攀制式 大理到丽江双线客专250 攀枝花到丽江 双线客货200   jameshsu 发表于 2022-1-14 11:58

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大三班的秘书

发表于 2022-1-14 16:57 来自手机 |显示全部楼层
jameshsu 发表于 2022-1-14 16:46
怎么个说法 愿闻其详

在一步到位350尤其是成西段同步350的情况下的两步:第一步解决攀西融入成渝双城经济圈交通体系。第二步再直接上马成西攀昆350。第一、二步之间的标准应有合理级差,200客货与350客专之间的级差最合理。
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发表于 2022-1-14 17:51 |显示全部楼层
jameshsu 发表于 2022-1-14 12:06
大丽段有丽江到大理的老线线路。 以后可以走货运。这段新修客专。以后再修昆明到大理的客专即可。 现在运 ...

耽搁两年,丽江到大理升客专了,丽江到攀枝花不变,也不亏了

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发表于 2022-1-14 18:11 |显示全部楼层
物流+人流都能解决是贫困山区脱贫的最简单方式
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发表于 2022-1-14 19:25 来自手机 |显示全部楼层
成乐美加宜西攀350是重点。至于云南不管。没办法。格局太小
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发表于 2022-1-14 23:32 |显示全部楼层
hj681234 发表于 2022-1-14 16:57
在一步到位350尤其是成西段同步350的情况下的两步:第一步解决攀西融入成渝双城经济圈交通体系。第二步再 ...

级差很重要,不然就是重复建设了。但是具体的上马时间节奏,时速标准,宜西攀其实真的要容后再说
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发表于 2022-1-14 23:44 |显示全部楼层
hj681234 发表于 2022-1-14 16:57
在一步到位350尤其是成西段同步350的情况下的两步:第一步解决攀西融入成渝双城经济圈交通体系。第二步再 ...

我发现你意淫阿丘真是一把好手
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发表于 2022-1-15 09:56 来自手机 |显示全部楼层
老道爱唠叨 发表于 2022-1-14 23:44
我发现你意淫阿丘真是一把好手

一则看懂弄明白了再喷不迟。二则注意文明用语。
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