查看:4200 回复:17 发表于 2022-1-12 09:31

3万

主题

0

好友

59万

积分

版主

成渝之间

跳转到指定楼层
1#
发表于 2022-1-12 09:31 |只看该作者 |倒序浏览

【客流播报】1月11日(周二)成都轨道交通线网总计客运量576.06万乘次。 [复制链接]

本帖最后由 悠长假日 于 2022-1-12 16:02 编辑

【客流播报】1月11日(周二)成都轨道交通线网总计客运量576.06万乘次。


分享到: QQ好友和群QQ好友和群 QQ空间QQ空间 腾讯微博腾讯微博 腾讯朋友腾讯朋友
收藏收藏0 支持支持0 反对反对0
017

3万

主题

0

好友

59万

积分

版主

成渝之间

2#
发表于 2022-1-12 09:35 |只看该作者
1月11日(周二),重庆轨道交通线网客运量329.9万人次。 ​​​
1月11日(周二),武汉轨道交通线网客运量327.16万乘次
1月11日(周二),南京轨道交通线网客运量277.60万乘次
回复

使用道具 举报

3万

主题

0

好友

59万

积分

版主

成渝之间

3#
发表于 2022-1-12 09:37 |只看该作者
从客流来看,重庆后劲比武汉、南京更足,武汉南京在通了几十公里里程远远高于重庆的情况下,客流仍然赶不上重庆。
回复

使用道具 举报

ctu2yyz      

19

主题

0

好友

2万

积分

论坛元老

4#
发表于 2022-1-12 09:39 来自手机 |只看该作者
南京后劲不足,武汉西安跟重庆还是能咬牙吧
回复

使用道具 举报

3万

主题

0

好友

59万

积分

版主

成渝之间

5#
发表于 2022-1-12 09:44 |只看该作者
ctu2yyz 发表于 2022-1-12 09:39
南京后劲不足,武汉西安跟重庆还是能咬牙吧

看清楚,武汉疫情早就结束了,2021年新开通了90公里多,里程高于重庆60多公里,客流还不及重庆。
回复

使用道具 举报

3万

主题

0

好友

59万

积分

版主

成渝之间

6#
发表于 2022-1-12 09:45 |只看该作者
2021年全国城市地铁里程、客运量客流强度排名,上海头筹武汉回归播报文章

西壹安鲜
发布时间: 2022-01-04 08:40

过去的2021年,对于城市轨道交通建设来说,一方面发改委提高了各地兴建城市轨道交通的申报条件,另一方面则出台相关政策从严从紧控制轨道交通审批。2021年3月,由发改委、交通运输部等多部委联合制定的《关于进一步做好铁路规划建设工作的意见》正式发布,《意见》中明确指出严禁以新建城际铁路、市域(郊)铁路名义违规变相建设地铁、轻轨



同年,湖南省发改委在回复网友关于轨道交通建设的提问中,也再一次明确强调当前国家严控城市轨道交通建设的力度没有改变,为切实防范化解地方政府隐性债务,当下及未来仍将严格控制各城市、尤其是城市常住人口、一般地方公共预算收入不达标的地级市申报轨道交通建设规划。
在严格管控的2021年,我国虽然又有5个地市开通运营地铁,但全国已开通的43座城市过去一年新建地铁里程仅为1159.82公里(每座城市平均约新增26.97公里)。同时对于各地市上报的城市轨道交通规划进一步严控,2021年全年仅有佛山(第二期)、青岛和无锡(第三期)的轨道交通建设规划得以批复。那么过去一年在疫情防控下全国43座已开通地铁的城市中,有哪些城市分别在地铁里程、客流总量和客流强度三个方面表现出色呢?今天这篇文章笔者将分享相关数据供大家参考。


城市地铁里程排名——上海保持领先
2021年我国共计有43城开通运营地铁线路(含轻轨、磁悬浮),其中相较于2020年新增5城,分别为洛阳、绍兴、嘉兴(海宁)、芜湖和佛山
从运营里程来看,超过100公里以上的城市达到了24座,相较于2020年新增了2座,分别为南昌和无锡。
运营里程方面>800公里的城市1座——上海
运营里程>500公里的城市有3座——北京、广州、成都;
运营里程>300公里的城市有5座——武汉、南京、深圳、重庆、杭州;
运营里程>200公里的城市有6座——青岛、天津、西安、苏州、郑州、大连;
运营里程>100公里的城市有9座——宁波、长沙、合肥、昆明、南昌、南宁、沈阳、无锡、长春。
以上运营里程超百公里的24座城市中,直辖市、省会和计划单列市占到22座,其他地级市2座。
截止到2021年底,上海市轨道交通全网络运营里程(含磁悬浮)达到829.60公里,成为我国首座运营里程突破800公里的城市,其中全自动驾驶线路运营里程也已增至167公里。


上海市首条地铁1号线开通运营于1993年5月28日,随后在2007年、2009年分别迎来了多条线路开通运营,并在2020年运营里程超过北京位居全国第一位。目前上海在建地铁线路有7条,总计约161.1公里,分别将于2024-2026年建成开通;拟建线路6条,约146公里,计划将于2022-2027年开工建设及建成运营。
“十四区”期间,上海市将计划建成轨道14号线、18号线一期,加快建设13号线西延伸、19号线、20号线一期、21号线一期、23号线一期等线路,加快规划建设12号线西延伸、15号线南延伸等,进一步提升中心城轨道网络覆盖密度,并加大川沙、宝山、虹桥、闵行四个主城片区轨道通达性,推动轨道交通覆盖所有区,到2025年市区线和市域(郊)铁路运营总里程达960公里,大概率成为我国首个运营里程超过一千公里的城市。


城市地铁里程排名——武汉强势回归
另一个值得我们关注的城市是——武汉!
2020年12月31日,武汉市第四期地铁建设规划获发改委批复,这也算是给武汉疫情一周年后的一份城建大礼。
过去一年武汉市地铁5号线和16号线相继开通,运营总里程增至435.24公里,全国排名也一举上升3个位次,暂列全国第五位,中部地区第一位
当前武汉市在建地铁线路有4条(11号线东段二期、12号线、19号线和前川线),总计约133公里,预计将在2024年全部建成通车;同时根据武汉第四期地铁建设规划显示,武汉拟建线路还有6条(10号线二期、11号线三期、13号线、14号线、20号线和阳逻线二期),总计约152.2公里。根据武汉“十四五”规划显示,到2025年武汉市将形成 14 运营线路、总长约600公里的轨道交通网络体系,助力武汉建设现代化国际性综合交通枢纽城市。


城市地铁增幅排名——省会城市发力,成都等11城无新增里程
2021年各城市新增地铁运营里程方面,仅有上海和武汉新增里程达到百公里(101.60公里)和接近百公里(96.30公里),反应在地铁最新里程数排名中,哈尔滨、南昌和贵阳,分别以新增47.89公里、39.60公里和40.60公里全国名次攀升了8个和4个位次。
2013年6月,哈尔滨地铁1号线正式开通运营,这也意味着我国首条高寒地区地下有轨交通建成通行。哈尔滨曾在70年代和80年代根据不同需求分别组建筹备过地铁建设,但也因为不同原因(资金和发展方向)叫停和搁置了已经开工的地铁工程。直到2005年,在经历多轮编制和上报后《哈尔滨市轨道交通一期工程总体设计》正式进入审批,并在2007年得以批复,2008年开始拆迁工作,同年9月一期工程正式开工,全长14.33公里,建设周期为4年;2017年哈尔滨地铁3号线一期工程通车试运营;2021年哈尔滨地铁2号线一期、地铁3号线东南半环开通运营,哈尔滨地铁运营总里程达到79.61公里,新增47.89公里,全国城市里程排名上升至第27位,攀升8个位次。
目前哈尔滨在建线路为地铁3号线二期工程西北半环,预计将在2023年开通运营;拟建线路7条,总计约203公里。根据哈尔滨“十四五”规划显示,到2025年哈尔滨地铁通车里程将达到92公里,形成“十字+环线”的轨道交通网络。
此次哈尔滨、南昌和贵阳在全国地铁里程排名中增势显著的原因,一方面在于省会城市加大了地铁投资力度,另一方面在于其他部分省会城市2021年并无新增地铁里程。


这些并无新增地铁里程的城市有11座,分别为:成都、长沙、昆明、沈阳、福州、温州、呼和浩特、东莞、乌鲁木齐、兰州和太原。
以上城市中成都于2020年共有5条线路开通运营,同年也创造了全国城市一年开通地铁线路和新增地铁里程两项第一,截止到2021年底共开通运营地铁线路12条,总计518.5公里;同时在建线路共计9条,总长约218公里,将于2022-2024年建成;在不断发展轨道交通的同时,也在大力拓展TOD建设以TOD建设引领城市空间优化和公共服务体系重构,打造城市消费新场景,大力发展流量经济,加快形成15分钟生活圈,整个“十四五”期间,成都的轨道交通发展还将再进一程。
无新增里程的城市中,根据当前各城市地铁客流强度显示,长沙和沈阳无疑是最为迫切需要开通更多里程的城市之一。
截止到2021年11月,长沙市月客流强度达到了1.103(万人次/公里),位列全国第5位;沈阳以1.07的月客流强度紧随其后位列第6位;目前两座城市已运营地铁里程数还未超过200公里,其中长沙市在建线路6条(含磁悬浮),总计约162公里,计划将于2022-2027年建成通车,其中2022和2024年长沙市将迎来新增里程爆发期,全国城市地铁里程排名也会相应上升;沈阳当下在建线路5条,总长约138公里,计划将于2022-2026年建成通车,其中2025年是沈阳多条线路集中通车的关键期,届时沈阳的全国里程牌名也会随之发生改变。
文章最后,因为最新12月各地铁运营公司还未对外公布,所以关于2021年全国各城市全年总客运量和客流强度的数据无法提供,在文章结尾笔者将提供2021年11月全国各城市客运总量和客流强度的数据对比。因为近两年来全国各地还伴有零星疫情防控影响,因此在客流强度和客流总量还无法恢复至2019年的稳定水平,文中所有数据来自各城市地铁运营官网以及地铁客流及运输研究阿牛的补充,供大家参考。





回复

使用道具 举报

3万

主题

0

好友

59万

积分

版主

成渝之间

7#
发表于 2022-1-12 09:57 |只看该作者

回复

使用道具 举报

495

主题

0

好友

1万

积分

论坛元老

8#
发表于 2022-1-12 10:35 来自手机 |只看该作者
码头三熊,有两熊已经顶天了。
回复

使用道具 举报

47

主题

0

好友

1万

积分

论坛元老

9#
发表于 2022-1-12 11:01 |只看该作者
后面几个城市规模相当,客流也差不多。
回复

使用道具 举报

3万

主题

0

好友

59万

积分

版主

成渝之间

10#
发表于 2022-1-12 11:10 |只看该作者
锦绣蓉都 发表于 2022-1-12 11:01
后面几个城市规模相当,客流也差不多。

成都城区规模仅次于北上广深(重庆是省规模,实际中心城区规模不如成都),地铁客流差距是非常直观的反应。
回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 成为新用户

本版积分规则

Processed in 0.069669 second(s), 30 queries

发表新贴 返回顶部