查看:2227 回复:11 发表于 2021-11-25 17:59

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发表于 2021-11-25 17:59 |显示全部楼层

【组图】成乐高速夹江段今日复通啦! [复制链接]

成乐高速夹江段今日复通啦!
2021-11-25 11:18:07 来源:四川在线

四川在线记者 王晋朝

11月25日,历时3年多扩容的成乐高速夹江段恢复通车。通车后,该高速路段从过去的4车道扩展8车道。据悉,成乐高速扩容是我省首条以双侧加宽的形式实施的四改八扩容建设项目,预计12月中旬全线将实现双向八车道通行。

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成乐高速扩容项目乐山市境内全长31公里,其中夹江段有23公里。总投资32亿元。主线扩容段设计速度100km/h,双向八车道沥青混凝土路面,路基宽41m。承建单位蜀道集团四川交建集团成乐高速扩容E2-SG2分部工程负责人苏浩表示:“今天,率先开通棉竹互通、眉山南互通,夹江市民通过成乐高速往成都走,走遂资眉就可以到成都。”他告诉记者,到12月15日,成乐高速将全线开通,届时将为整个沿线的居民提供一条舒适、安全、环境优美的崭新成乐高速。

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四川在线记者了解到,成乐高速扩容项目创造了四川高速公路建设的两项第一。一是,首次采用先进的隔离栏新泽西护栏,取代原来的波形护栏,其防撞性能明显提升。二是,采用先进化学材料双组份标识线,夜光效果好且经久耐用,大大提高了夜间行车的安全性。中间绿化带采取红叶石楠和茶梅间种,红花绿叶,四季常青,对长久驾驶有防眩晕的良好效果。

成乐高速扩容工程指挥部工程科长叶胜利表示,成乐高速公路是四川省内高流量的线路之一,乐山是全省重要的旅游目的地,交通扩容改建意义重大。成乐高速扩容项目从眉山青龙场枢纽互通至乐山棉竹互通的81公里路段,12月15日将全面通车。“过去每逢节假日高速拥堵状况将一去不复返。”叶胜利说。

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发表于 2021-11-25 18:01 |显示全部楼层
成乐高速公路即将全部恢复双向通行 这几个事项司机要注意!
2021-11-25 11:16:00 来源:四川在线
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四川在线记者 陈松

记者11月25日从四川高速交警四分局获悉,按照四川高速交警四分局四大队此前发布的《关于G0512成乐高速公路棉竹互通至眉山互通恢复双向通车的通告》显示,今日15时,成乐高速棉竹互通至眉山南枢纽互通将恢复双向通行。而根据此前通告,12月15日15时,成乐高速公路将全部恢复双向通行。

有哪些行车注意事项?未恢复双向通行的如何绕行?有网友在网上提问,就此,四川在线记者电话采访了高速交警四分局民警,请警察蜀黍帮你梳理一番。

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网友:成乐高速是不是全程恢复了双向通行?

警察:不是,成乐高速全长86公里,青龙场枢纽至眉山收费站是扩容项目先期开工的试验段,已于2019年11月通车,此28公里路段为双向八车道;11月25日恢复双向通行的是棉竹互通至眉山南枢纽互通段。还剩眉山南枢纽互通至眉山南收费站12公里尚未恢复双向通行,仅成都往乐山方向可正常通行。根据此前通告,12月15日15时,成乐高速公路将全部恢复双向通行。

网友:未恢复双向通行的眉山南枢纽互通至眉山南收费站如何绕行?

警察:成都往乐山方向车辆依然可以全程通过成乐高速行驶;乐山往成都方向车辆可由广洪高速经地方道路或成自泸高速绕行。

网友:此次恢复双向通行的棉竹互通至眉山南枢纽互通段都是八车道吗?

警察:不是。其中K82(眉山南枢纽)至K97(新青神收费站)为双向八车道;K97(新青神收费站)至K124(棉竹互通)由于路右侧局部地方还有施工,仅恢复双向四车道,请广大驾驶员行驶过程注意施工标志标牌提示,谨慎驾驶。

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网友:目前成乐高速限速多少?

警察:K97(新青神收费站)至K124(棉竹互通),由于仍在施工,小型载客汽车最高车速不超过100Km/h, 其他机动车最高车速不超过80Km/h;其余路段小型载客汽车最高车速不超过120Km/h, 其他机动车最高车速不超过100Km/h,请广大驾驶员注意路面限速标志标牌,安全驾驶。

网友:成乐高速目前有几个服务区?是否开放?

警察:成乐高速共有两个服务区,夹江天福服务区和眉山服务区,到明日,将全部正常开放。

图片由省高速交警四分局提供

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蜀山基石

发表于 2021-11-25 20:46 来自手机 |显示全部楼层
现在太烦了,每次乐山回来绕得飞远的
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windcd      

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发表于 2021-11-25 21:03 |显示全部楼层
新泽西护栏算不上先进吧?
只是以前这边用得少罢了。高速公路就该用这种。
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hslr123      

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发表于 2021-11-26 12:04 来自手机 |显示全部楼层
本帖最后由 hslr123 于 2021-11-26 12:07 编辑

倒数第二张图有严重的问题!左手边的物理隔离区域太长,高速公路最右侧主道 进入  出去区,或者叫 进入缓冲区给的口子,给的区间 太小!太短!!! 不能给这么一点开口!!!那就会有海量的汽车,会堵在主道上! 而本来这部分车应该在缓冲区呆着!让主道通畅!你这样设计,修缓冲区有啥意义????  而且,从图上看那里还是弯道,根本看不到!从弯道过来忽然发现出口,一脚急刹,后车咋个办???
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hslr123      

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发表于 2021-11-26 12:10 来自手机 |显示全部楼层
倒数第2张图,也就是由北向南方向!那个物理隔离栏杆,要从北向南,拆掉100米左右比较合适!要把开口给大,你那点开口 主道上会堵好多车???必须要给够足够的时间和空间!虚线要够长!建议学习哈成都绕城高速  外圈!接待寺出口!!!开哈人家的出去区,缓冲区给了好长!!!
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hslr123      

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发表于 2021-11-26 12:12 来自手机 |显示全部楼层
本帖最后由 hslr123 于 2021-11-26 12:14 编辑

我一看就晓得问题在哪里!以后那里就是堵点!最右边那根主道肯定经常堵!因为出口太小,排不赢!缓冲区不够!你那样设置,还不如把出口直接修在哪里!斜起出去! 还需要啥子缓冲区呢???或者叫  加减速车道!修了缓冲区,修了加减速车道,你都不会用!用栏杆把口子封的那么小!!!
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tower      

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发表于 2021-11-26 14:32 来自手机 |显示全部楼层
8车道就是王道
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hslr123      

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发表于 2021-11-27 21:09 来自手机 |显示全部楼层
官方的名字叫  加减速车道!也就是缓冲区!用我的话说,就是出去区!进入区! 其实用缓冲区这个词最好!具体的使用方法就是:比如你在高速公路的主道上飞奔,不说120,就说100嘛!你以100的速度直接冲向匝道,冲向出口,显然太危险了!所以,你要先进入一根专门的车道,来降速!你进入以后,一你可以降速!二来,你把位置让出来了!你把主道的位置让出来了,主道上的那些不在此出口出去的汽车,就可以继续走!理想的状态是别人可以不降速的继续走!因为你已经把路让出来了!这就是这根车道的用处!他给你足够的时间和空间来调整车位,来调整速度!最终让你以一个比较低,或者很合理的速度进入匝道,进入出口!所以这个车道就叫减速车道!或者叫缓冲区!或者叫  出去区!我取的名字就是  出去区!
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hslr123      

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发表于 2021-11-27 21:14 来自手机 |显示全部楼层
本帖最后由 hslr123 于 2021-11-27 21:15 编辑

那反过来,从入口,从匝道要进入高速公路主道,也必须给缓冲区!因为你在匝道上是相对较慢的!你那么慢跑到主道上去,人家120,100就会给你追尾!即使不追尾,最起码会很不安全!很危险!!!所以给你一段缓冲区,给你一段加速车道,让你自己来调整车位,调整速度,通过后视镜观察主道的车,从而以更合理的速度,更合理的位置,更安全的切入主道!所以这里就是  进入区!或者叫加速车道!最好的叫法,还是应该叫  缓冲区!
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