查看:10401 回复:114 发表于 2021-11-25 12:45

500

主题

0

好友

6696

积分

金牌会员

发表于 2021-11-25 12:45 |显示全部楼层

国家铁路局:支持宜西铁路入规,将根据27号文件,深入研究西攀铁路建设必要性   [复制链接]

本帖最后由 逍遥蜀山 于 2021-11-25 19:19 编辑


捕获.PNG

500

主题

0

好友

6696

积分

金牌会员

发表于 2021-11-25 12:46 |显示全部楼层

捕获.PNG
回复

使用道具 举报

weck      

3

主题

0

好友

1万

积分

论坛元老

发表于 2021-11-25 12:48 来自手机 |显示全部楼层
能保住350吗
回复

使用道具 举报

536

主题

0

好友

1万

积分

论坛元老

发表于 2021-11-25 12:58 来自手机 |显示全部楼层
成达万,西渝,成渝中线这两年开工后,后面四川要储备规划一些新项目给145,否则断档了
回复

使用道具 举报

53

主题

0

好友

8743

积分

金牌会员

发表于 2021-11-25 12:59 |显示全部楼层
西攀段说得这么保守,看来宜西350也够呛

我估计国铁比较倾向于宜西200-250,然后攀西段利用成昆复线接入国网
回复

使用道具 举报

500

主题

0

好友

6696

积分

金牌会员

发表于 2021-11-25 13:02 |显示全部楼层
montyfeehily 发表于 2021-11-25 12:59
西攀段说得这么保守,看来宜西350也够呛

我估计国铁比较倾向于宜西200-250,然后攀西段利用成昆复线接入 ...

字面意思差不多就是西攀段先利用新成昆了,宜西段完善路网先修

回复

使用道具 举报

74

主题

0

好友

1436

积分

中级会员

发表于 2021-11-25 13:56 |显示全部楼层
差不多  我觉得西攀段估计就先用成昆复线了。现在感觉成昆复线西昌到成都段要加C2系统。  我觉得成乐美短期也不会上了。  高铁也可以到峨眉了。 或者更直接点 乐山这边修个成昆复线的联络线就可以解决成乐美的作用
回复

使用道具 举报

500

主题

0

好友

6696

积分

金牌会员

发表于 2021-11-25 14:09 |显示全部楼层
jameshsu 发表于 2021-11-25 13:56
差不多  我觉得西攀段估计就先用成昆复线了。现在感觉成昆复线西昌到成都段要加C2系统。  我觉得成乐美短期 ...

基本还是维持了16版中长期的基调,只加了成渝中线
回复

使用道具 举报

32

主题

0

好友

9504

积分

金牌会员

发表于 2021-11-25 14:13 |显示全部楼层
“您们提出的......”


我……小学都知道 您字是不能带们的   还国家铁路局  也有这个水平
回复

使用道具 举报

74

主题

0

好友

1436

积分

中级会员

发表于 2021-11-25 14:15 |显示全部楼层
逍遥蜀山 发表于 2021-11-25 14:09
基本还是维持了16版中长期的基调,只加了成渝中线

所以之前成都到西昌30亿提速是有意思的。   宜西是肯定稳了 就看时速了。 成昆复线之后看在乐山或者峨眉加不加一个联络线上成贵高铁。毕竟可以客货分离。峨眉到攀枝花段是三线。货车走老成昆线。 客车走成昆复线。可以做到客货分离
回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 成为新用户

本版积分规则

Processed in 0.072671 second(s), 29 queries

发表新贴 返回顶部