【定位:重要高速铁路通道】积极争取雅眉乐自作为成渝地区双城经济圈重要干线铁路实施   和乞讨的比穷 发表于 2021-5-27 14:10

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发表于 2021-5-27 16:29 |显示全部楼层

集合分装?一趟就拉到四川旅游目的地

人贱人爱 发表于 2021-5-27 16:12
有毛病吧。渝藏通了,吃多了在你川集合一下。

依陪都天生丽质的区位,以后华东,华南方向过来的人流 ...

       你是多么希望西藏的“大把人流”流到你渝去旅游哇,还是东部沿海对青藏高原、四川旅游资源趋之若鹜呢?还华东、华南过来的人流到你渝,你是觉得你渝的文化旅游是多有吸引力啊?
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发表于 2021-5-27 16:34 |显示全部楼层

愿你美梦成真

人贱人爱 发表于 2021-5-27 16:12
有毛病吧。渝藏通了,吃多了在你川集合一下。

依陪都天生丽质的区位,以后华东,华南方向过来的人流 ...

       还物流?快递包裹哇?你是打算用客运高铁来拉啥物资呢?还是你想凭你渝一己之力强起你渝到雅眉乐自沿线的250+的高铁货运?这种超大城市之间玩的物流,也是你渝这种伪装成直辖市的西部注水省能玩得起?
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发表于 2021-5-27 16:41 |显示全部楼层

渝藏?200客货?还物流?

人贱人爱 发表于 2021-5-27 16:12
有毛病吧。渝藏通了,吃多了在你川集合一下。

依陪都天生丽质的区位,以后华东,华南方向过来的人流 ...

       根据中铁四院《雅眉乐自铁路预可行性研究报告》《自贡至重庆铁路规划研究报告》,渝自雅铁路全长约370公里,总投资约523亿元。线路自川藏铁路雅安站引出,经眉山(洪雅)、乐山、自贡、内江至重庆西站。项目近期客流密度1715万人次/年远期2662万人次/年;开行客车近期92对/日,远期125对/日;远景年输送能力可达到3500万人/

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发表于 2021-5-27 17:10 |显示全部楼层

【已上报、待批复】渝藏客货?气不气?等上位规划(多层次轨道交通、综合交通体系规划)

本帖最后由 和乞讨的比穷 于 2021-5-27 23:50 编辑
人贱人爱 发表于 2021-5-27 16:12
有毛病吧。渝藏通了,吃多了在你川集合一下。

依陪都天生丽质的区位,以后华东,华南方向过来的人流 ...

【2021全国两会】

       全国人大代表、自贡市委书记范波在十三届全国人大四次会议上提出了关于支持将渝自雅铁路纳入国家铁路网规划综合交通体系规划等“十四五”专项规划的建议
       范波建议将渝自雅铁路纳入《新时代中长期铁路网规划(2035年)》《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》,并在“十四五”期开工建设

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雅眉乐自渝铁路作为四川省十四五铁路规划研究项目已上报国家发改委和国铁集团。
下一步,待国家正式批复相关上位规划后,我市将积极配合牵头部门加快启动雅自渝铁路预可研编制工作。

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中南半岛上的泛亚铁路

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中南半岛上的佛教国家

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发表于 2021-5-27 22:10 |显示全部楼层

新规下来,顺势修编,争取干线高铁,定位又不变

afflecktqh 发表于 2021-5-27 16:14
客流还是老火。。这条估计下一个五年计划比较现实点

       根据中铁四院《雅眉乐自铁路预可行性研究报告》《自贡至重庆铁路规划研究报告》,雅自渝铁路项目近期客流密度1715万人次/年远期2662万人次/年;开行客车近期92对/日,远期125对/日;远景年输送能力可达到3500万人/年。
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发表于 2021-5-27 23:26 |显示全部楼层

【寻找那个抱腿的你】你渝是来搞笑的吗?不争气,筹备个长江三峡国家公园还被批...

人贱人爱 发表于 2021-5-27 16:12
有毛病吧。渝藏通了,吃多了在你川集合一下。

依陪都天生丽质的区位,以后华东,华南方向过来的人流 ...

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大都市?确定不是来强行凑数的?你渝真的不是来搞笑的?

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【不伦不类】

       本来从保护管理来看就需要作为一个整体,而非重庆规划的长江三峡国家公园(包括渝东北的大巴山自然保护区、渝东南武陵山脉、江津四面山的丹霞地貌等)那样乱“整”不是把行政辖区内的零散保护地打包起来就叫国家公园
       这些资源本身应具有整体性要么是一个完整的生态系统,如钱江源国家公园;要么具有资源相伴相生的不可分隔性,如九曲溪不仅串起了武夷山自然保护区和风景名胜区,还是朱子理学繁衍发展的大本营,文化和自然遗产交相辉映。
       不能笼统用一个缺少资源整体性只具有行政管理整体性三峡库区来打包
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发表于 2021-5-28 10:54 |显示全部楼层

【修编完善,图变了】图中规划铁路走向和设站仅供参考,不做线路最终走向的依据

和乞讨的比穷 发表于 2021-5-27 16:41
根据中铁四院《雅眉乐自铁路预可行性研究报告》《自贡至重庆铁路规划研究报告》,渝自雅铁路全长 ...

雅眉乐自渝铁路项目推进情况
铁路建设规划     2021年05月28日

       5月8日,雅安市发展和改革委员会在答复市长信箱关于雅眉乐自铁路进展情况的信件时回复:

A.jpg

       一、雅眉乐自铁路项目工作推进情况

       2020年,已编制完成《雅安至乐山至自贡铁路预可行性研究报告》并通过专家评审,目前正在结合项目定位和功能进一步优化方案设计。同时,由自贡市牵头,沿线四市正在抓紧推动项目公司组建和项目前期工作,力争尽快具备开工条件。

B.jpg

       二、关于设计标准问题

       雅眉乐自铁路西接川藏铁路,向东联系川南城际、成渝客专,是成渝地区双城经济圈东西向重要的高速铁路通道。按照此定位,结合区域路网结构、线路功能定位、沿线地方规划和地区经济社会发展情况等综合因素,设计单位提出该线路设计时速为250公里/小时,该方案得到了行业专家的认可。
       今年3月,国务院办公厅转发《关于进一步做好铁路规划建设工作意见的通知》,要求推动铁路建设更加科学、理性,构建分层融合、功能完善、衔接高效的现代化铁路网,实现持续健康发展。《通知》也对铁路规划建设的客流密度等技术指标提出明确要求。
       下一步,我们将根据国家有关政策和相关要求对项目建设方案进行修编完善,积极争取雅眉乐自铁路作为成渝地区双城经济圈重要干线铁路实施,确保项目建设标准能有效发挥运营效益,充分满足地方经济社会发展需求。

雅眉乐自渝铁路线路走向示意图▼
C.jpg
(备注:图中规划铁路走向和设站仅供参考,不做线路最终走向的依据)
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发表于 2021-5-28 10:56 |显示全部楼层

【图变了,不变的是重要高铁通道的定位】雅眉乐自渝铁路线路走向示意图


雅眉乐自渝铁路线路走向示意图▼
C.jpg
(备注:图中规划铁路走向和设站仅供参考,不做线路最终走向的依据)

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发表于 2021-5-28 11:04 |显示全部楼层

【泛亚铁路】中老铁路铺轨进度超95%,年底按期开通

本帖最后由 和乞讨的比穷 于 2021-5-28 12:15 编辑

中老铁路铺轨进度超95%
铁路建设规划     2021年05月28日

       中国铁路昆明局消息:5月23日,在西双版纳州景洪市勐罕镇的中(国)老(挝)昆(明)万(象)铁路施工工地上,气温已骤然上升到了30多度,施工人员冒着炎炎烈日,熟练的操作着铺轨机将一对500米长钢轨铺设到景寨隧道进口,标志着中老铁路铺轨施工顺利到达景寨隧道,为年底按期开通又迈出了坚实一步。

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       中老铁路玉溪至磨憨段北起云南玉溪市,途经普洱、西双版纳,最终抵达中国与老挝边境口岸磨憨,线路全线长508公里。共需要完成正线铺轨863.04公里,站线铺轨129.7公里,道岔铺设436组,道砟150万方。
       “我们先后投入运输动力四十余台,组装长轨运输车七列,两套铺轨机齐头并进,昼夜奋战,不断掀起大干高潮,仅用80余天,创造了铺轨500公里的高产纪录,实现了‘保安全、保质量、保工期’的目标。”玉磨铺轨项目负责人刘树公介绍。

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       据介绍,为确保铺轨进度,全体参建员工舍小家、顾大局,主动作为,克服长大坡道运输、施工交叉干扰大、运输距离长、桥隧地段相连多等重重困难,4月1日铺轨顺利到达宁洱车站,5月11日铺轨顺利挺进西双版版纳车站,确保了节点工期如期兑现。

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       据了解,铺轨到达景寨隧道后,也标志着中老铁路玉磨段铺架施工接近尾声,后续,施工部门将全力做好磨憨至景寨隧道出口段人工反向铺轨,以及已铺线路上砟、机养、钢轨焊接等关键工序,使线路质量有序提升,高标准、高效率将中老铁路建设成为精品工程。
       截至目前,中老铁路玉磨段已累计完成正线铺轨820公里,站线铺轨98公里,铺设道岔410组,上道砟113万方,铺轨进度超95%
       中老铁路建成通车后,将结束云南省西双版纳傣族自治州不通铁路的历史,昆明市至西双版纳傣族自治州景洪市仅需3小时左右,至老挝万象有望当日通达。对于改善老挝交通条件,形成沿线大能力铁路客货运输通道,带动区域产业经济的快速发展具有重要意义。

中老铁路线路走向示意图▼
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wangyjx      

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发表于 2021-5-28 19:04 |显示全部楼层
人贱人爱 发表于 2021-5-27 16:12
有毛病吧。渝藏通了,吃多了在你川集合一下。

依陪都天生丽质的区位,以后华东,华南方向过来的人流 ...

成局就要求所有进藏来成都编组就够了,其他不给开,完事
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