大丽攀铁路方案汇报会在蓉召开：将深入研究沿线及周边路网的客货运通道能力问题

逍遥蜀山

3月31日，大丽攀铁路、盐泰锡常宜铁路等项目方案汇报会在蓉召开，会议由国铁集团鉴定中心主任吴克非主持，集团公司党委书记、董事长张敏，总经理扈森等出席。

会上，大丽攀铁路总体郑亚飞汇报了项目概况、技术标准、引入丽江地区方案等，吴克非主任指出，需深入研究项目建设模式，尤其是沿线及周边路网的客货运通道能力问题，为项目建设必要性提供有力支撑。随后盐泰锡常宜铁路总体许朝帅就引入泰州地区方案进行了汇报，吴克非主任提出补充研究以隧道方式引入泰州地区方案，以便减少对城市规划区的影响及拆迁。

大丽攀铁路及盐泰锡常宜铁路总体组将根据吴克非主任提出的思路，认真补充研究方案及论证通道能力，为两个项目的推进提供有力保障。

whyq007

200客货混最好。

逍遥蜀山

PPT:
350km/h方案与既有路网不匹配；
250km/h方案不符合地方意见；
200km/h预留250km/h方案是否预留，怎么预留

afflecktqh

这下非大通道350基本上就不可能了....200能预留250最好了

montyfeehily

最差的可能，宜西，攀大丽都是200客货，没有成乐美

jameshsu

一切都要等明年国家十四五出来。 四川的铁路在没有开工之前，都不好说。开工了才算尘埃落定，所有项目都是悬着的，都没有十拿九稳

XIAO64825

montyfeehily 发表于 2021-4-7 16:09
最差的可能，宜西，攀大丽都是200客货，没有成乐美

成昆复线160.这种才200.典型的重复建设

montyfeehily

XIAO64825 发表于 2021-4-7 16:15
成昆复线160.这种才200.典型的重复建设

宜西攀大丽和成昆复线本来就是两回事，本质是解决大理丽江快速融入国网

XIAO64825

盐泰宜没变350.这就是差距。所以嘛。有人地方拿到就跑

逍遥蜀山

montyfeehily 发表于 2021-4-7 16:09
最差的可能，宜西，攀大丽都是200客货，没有成乐美

宜西攀大丽的问题是当初国铁不同意成昆复线没完工，又马上上新线即成雅西攀昆高铁，所以打了个擦边球，换了个名头提出的定位是成渝接滇西的通道，即宜西攀接攀大丽，后面再提了成乐美，曲线救国。

现在新规一出，宜西攀大丽变成一头不是连省会大城市的通道，要提升等级就比较尴尬了，而且铁路空白区新规指出还要照顾货运需求的问题，没有货铁的空白地区原则上要求客货混。如果曲线不成，那以后还是得回到成昆主通道上做文章。

空白区的问题泸遵也一样有，只是提出了利用既有隆叙大铁路（位于川黔界，四川段只需再修十几公里）延伸至遵义的纯货线，置换货运功能，至于国铁认不认可，就要看川黔两省和国铁的沟通了。