郫都区交通运输局组织召开五环路(郫都段)建设协调会   移山填海 发表于 2021-1-19 19:48

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发表于 2021-3-22 20:11 来自手机 |显示全部楼层
五环路各种 说了几年了,估计真正开工还有得等
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发表于 2021-3-22 21:13 |显示全部楼层
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发表于 2021-3-22 21:17 来自手机 |显示全部楼层
各区都稳起的
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feng443      

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发表于 2021-3-23 03:30 |显示全部楼层
尽量争取减少高架比例增加隧道或下沉式比例。

高速路/快速路国内外建设的经验都是往往高架路段由于噪音和灰尘的影响发展受到影响而变成要么边缘地带要么穷乱。而隧道和下沉式影响相对较小而成为繁华地区。波士顿的大隧道工程就是一个经典案例。可以自行百度。

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发表于 2021-3-23 08:53 |显示全部楼层
feng443 发表于 2021-3-23 03:30
尽量争取减少高架比例增加隧道或下沉式比例。

高速路/快速路国内外建设的经验都是往往高架路段由于噪音 ...

高架如果噪音控制可以呢,我看主要是成本问题。如果高架上面全封闭,和隧道效果是不是一样呢,哪个成本高呢?
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qxj321      

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发表于 2021-3-23 09:14 |显示全部楼层
郫县段怎么修,你看南北大道都是两百米一个路口,穿过去还有成灌高铁,全面高架?那得多高啊
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hslr123      

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发表于 2021-3-23 11:10 来自手机 |显示全部楼层
一样啥子哦。你先动南北大道,就会把好路挖烂,我就走不成!断头路根本不是问题,毕竟对我来说,根本不需要开一圈。把到新都的那段修好,就已经很方便了。
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qxj321      

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发表于 2021-3-23 14:03 |显示全部楼层
五环路如果不是快车道,有红绿灯就没啥意思了
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奴隶主

发表于 2021-3-29 23:59 |显示全部楼层
郫都区交通运输局现场摸排五环路郫都新建段道路环境



为完善成都市交通路网,增强区域互联互通水平,加快推进五环路建设整体进程,2021年3月15日,郫都区交通运输局副局长罗国军带领综合规划科、质量监督科与中交公路规划设计院现场踏勘五环路郫都新建段沿线道路环境,梳理摸排港泰大道至毗河5.88公里拆迁情况。



双方就五环路跨港泰大道、沙西线、府河大桥等几个重要节点作现场分析和充分论证,摸清沿线经济发展情况、地形地貌、植被情况、河流水系特征、沿线公路交通现状、用地范围及周边附着物等,并对方案形成达成一致意见。


下一步,郫都区交通运输局将在区委区政府的安排部署下,争取市交通运输局支持,积极跟踪协调相关职能部门完成各项审批工作,督促设计单位5月底完成施工图设计,并按照施工图红线尽快动工拆迁工作。

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发表于 2021-3-30 12:01 |显示全部楼层
新都区3水厂,来人把它给拆了,毁我新繁市!
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