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发表于 2022-7-7 10:17 |显示全部楼层

智轨列车蓉城上线三天 三千多人次参与试乘体验 [复制链接]

智轨列车蓉城上线三天
三千多人次参与试乘体验
2022年7月7日 成都日报
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市民体验智轨列车

  三星堆文化、太阳神鸟、变脸、美食文化……7月6日下午1点半,一辆涂装有天府文化元素的智轨列车驶入快速公交五桂桥站。记者参与试乘体验后发现,整个行驶过程平稳安静,跑完全程约25分钟。据了解,此次试运行的智轨列车承载了满满的黑科技。同时,智轨列车在兼容城市公交卡基础上,支持移动支付、人脸识别等功能,确保市民安全、舒适、快捷、准点的出行体验。

行驶平稳安静 可实时显示车厢拥挤度

在现场,记者看到智轨列车由三节车厢组成,整体外形酷似现代有轨电车。中车铁投轨道相关负责人介绍,智轨列车全长30.02米,车厢比公交车宽了10厘米,达到2.5米。

车厢内,整体布局也与现代有轨电车或者地铁列车的车厢类似。位于车门上方的显示屏,除显示线路信息外,还可实时显示车厢拥挤度,为乘客乘坐提供指引。除此以外,在车窗一侧的显示屏,还可显示车辆行驶速度,以及车辆各车厢温度。

行驶过程中,整个体验感类似于单轨列车,平稳且安静。除了车内布局与轨道交通类似,整体的驾驶布局也和轨道交通一样,在列车两头设置有驾驶舱,当车辆抵达终点站后,驾驶员并不需要掉头,只需从一头驾驶室快速转到另一头驾驶室,就能返程。

方便市民体验 每日车次增加至11班次

记者了解到,自7月4日智轨列车在成都上线以来,每天都吸引了大批市民前来体验。从这几天的数据来看,每天约有1000人次试乘了智轨列车。

“从7月6日起至12日,每日试运营车次增加至11班次,方便成都市民体验。”中车铁投轨道相关负责人介绍,智轨快运系统具有多项优点,已成为最容易实现缓解城市交通拥堵的新型城市轨道交通制式。

对城市来说,可构建城市智慧交通体系,提升城市交通效率。对于市民而言,则可以有效改善出行体验,为市民出行提供新的选择。

李长乐 成都日报锦观新闻记者 田程晨 图片由受访单位提供

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发表于 2022-7-7 10:27 |显示全部楼层
本帖最后由 窗含西岭雪 于 2022-7-7 10:30 编辑

“宜宾造”智轨亮相成都试跑 市民争先体验:“感觉和地铁一样舒服”
2022-07-06 20:32 来源:四川新闻网
“宜宾造”智轨亮相成都试跑 五桂桥站市民争先体验

四川新闻网消息(周瑜原 摄影报道)“我这两天看新闻说‘宜宾智轨’是没有轨道的车在成都试跑,我专门来体验一下,这个车坐起还是很舒服,和坐地铁差不多。”7月6日中午,65岁的成都市民朱经良从五桂桥公交站乘坐智轨时后说。6月7日,两列“宜宾造”智轨发运至成都东山国际停车场,经过近一个月的组装、调试、空载试跑验证后,智轨将于7月4日开始在成都市正式载客试跑,持续到7月12日结束。


”蜀都号“智轨停靠在车站

宜宾智轨亮相成都 醒目涂装吸引市民前来体验

本次成都试跑车辆为“宜宾造”智轨列车,共2列,分别是”蜀都号“和“天府号”。其中,“蜀都号”为主色调为红色,车身展示了多样巴蜀文明元素,如三星堆文化、金沙神鸟、巴蜀国粹变脸、美食文化等元素。

“天府号”智轨在专用车道行驶

“天府号”为主色调为生态绿,车身展示了绿色低碳元素,如生态城市建设、熊猫、竹文化等元素,与智轨低碳环保的特点相契合。

同时,两列车厢内多处显示屏滚动播放“2022世界动力电池大会”的宣传视频,以及醒目位置粘贴了“2022世界动力电池大会”宣传海报。

市民在智轨车内用手机拍照留影

本次试跑主要在成都公交K6线路区间运行,起讫点为五桂桥站—东安湖站,全长约12km,停站7座,分别为五桂桥、迎晖路、邛崃山路、和锦路、省医院东院、洪河立交、东安湖。全程旅行时间约25分钟,旅行速度约29km/h。、

四川省中车铁投轨道交通有限公司技术主管向浩介绍,在成都进行为期一周的智轨试跑,一是利用成都这个平台 ,更好地向全国展示智轨形象 ,二是期望推动智轨与成都开展更深层次的合作。目前,试跑的两天共运行了13班次,吸引了近2000市民前来参观体验。


市民有序上车

“成宜”区域联动发展 打造四川智轨自主品牌

目前,宜宾智轨示范城规划了156 公里、共 7 条线路,旨在打造智轨示范城。2018 年下半年,宜宾智轨启动 17.7 公里 T1 线建设,2019年 6 月10日开通 T1 线首开段约 10 公里示范线路;2019 年 12 月 5 日,T1 线全线 17.7 公里正式开通运营;2020年10月,向大学城延伸运营3.7公里;宜宾智轨T1线全长21.4公里,新建19座岛式车站,开行21列智轨列车,总运营里程21.4公里。宜宾智轨 T2、T4 线已于 2021年4月30日启动施工建设,预计2022年底开通试运行,宜宾智轨T3线已完成工可编制。

2019年6月10日-2022年6月20日,宜宾智轨T1线安全运营智轨列车13.39万对,累计运行313.98万列公里,列车正点率(3分钟)97.97%,旅行速度26.8Km/h,累计载客人数1056.33万人次。

”蜀都号“智轨在专用车道行驶

向浩介绍,智轨快运系统由智轨电车和站台、供电系统、信号系统等地面子系统组成,平移了中车永磁牵引、实时以太网、列车运行多网融合控制等先进成熟的轨道交通技术,车辆采用中车株洲所自主研发的“虚拟轨道跟随控制”技术,以车载传感器识别路面虚拟轨道,通过中央控制单元指令,精准控制列车在既定虚拟轨迹行驶。智轨电车以胶轮取代钢轮,无需铺设有形轨道,最小转弯半径仅15米,与12米传统公交车辆相当,但占用通道宽度远小于后者,可在城市道路上灵活行驶,具有良好的城市适应性。可实现与城市交通信号实时联动,兼容城市公交卡基础上支持移动支付、人脸识别等功能,确保市民安全、舒适、快捷、准点的出行体验。

智轨快运系统具有投资成本低(智轨投资0.3—0.6亿元每公里)、运营成本低(约180万元每公里),建设工期短(项目工可批复后仅需1年)、运用灵活性高、决策风险低、审批容易、投资见效快等优势,已成为最容易实现缓解城市交通拥堵的新型城市轨道交通制式。

“宜宾造”智轨亮相成都试跑市民体验乘坐

据了解,2018年,宜宾市委、市政府积极响应省委、省政府构建“5+1”现代产业体系,推动工业高质量发展的决策部署,深入实施“产业发展双轮驱动”战略,引入智轨产业, 本次智轨成都试跑,旨在进一步加快智轨在成宜两地城市交通发展中先行先试,促进“成宜”区域联动发展尽快取得新突破新成效,促进四川新制式轨道交通产业的发展,打造四川智轨自主品牌。


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发表于 2022-7-7 10:29 |显示全部楼层
无牌照上路,交警管得到不?
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心空      

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发表于 2022-7-7 10:40 |显示全部楼层
同乐饭店 发表于 2022-7-7 10:29
无牌照上路,交警管得到不?

这东西应该不算交管局管理的机动车范畴
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发表于 2022-7-7 12:23 来自手机 |显示全部楼层
同乐饭店 发表于 2022-7-7 10:29
无牌照上路,交警管得到不?

这属于轨道交通,哈哈哈
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发表于 2022-7-7 18:20 |显示全部楼层
实际体验,外观洋气内部布局还是比较合理,感觉这个智轨似乎并不在当初的东轴线规划之内,所以有几点硬伤;1是车门与站台门完全不匹配,看起来大气的三个门就实际只能中间一个门上下客,一旦客流拥挤高峰期上下客的混乱没法避免;2是智轨停靠线与站台边线距离有点远,导致车体与站台之间的空隙在三四十公分以上,比银隆车翻倍,稍不注意就容易失足掉入空隙,绝对的十足的安全隐患,出事就是断胳膊断腿的大事;3是起点定在五桂桥也是个问题,不知是不是路权的因素,就不作评价了。还有就是最高载客300人不知怎么计算出来的,感觉有点吹牛!
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发表于 2022-8-2 19:31 |显示全部楼层
领导发现郫县有轨的不切实际了,现在改智轨,可惜郫县已经被祸害了!
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论坛元老

发表于 2022-8-2 21:06 |显示全部楼层
     成都修的那个有轨电车要整就整好,就应该专用路权,全程无红绿灯,那就可以,啥子花那么多钱还要等红绿灯还不如直接整个公交车道,开行普通公交车就行了,还节约得多。
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东尚      

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发表于 2022-8-3 08:23 来自手机 |显示全部楼层
其实就是三节的电动公交车,除了蹭轨道交通的热度和价格虚高之外,其他还勉强。
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发表于 2022-8-3 11:13 |显示全部楼层
这都算轨道交通那是彻底无底线了,最多bus plus不得了了。没有独立路权,有鬼电车都不算严格意义的轨道交通。
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