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中:“廉颇者,赵之良将也。”日:“廉颇は,赵の良将だ。”韩:

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国家发改委批复《徐州市城市轨道交通 第二期建设规划(2019-2024年)》   [复制链接]

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徐州市城市轨道交通
第二期建设规划 (2019-2024 年)
一、线网规划
徐州市城市轨道交通远期线网规划由11条线路组成,包含中心城区7条轨道普线和外围地区4条轨道快线,总规模323.1公里。
二、建设规划
(一)建设方案
建设 3 号线二期、4 号线一期、5 号线一期和 6 号线一期等 4 个项目,全长 79.3 公里。项目建成后,形成 6 条运营线路、全 长 146 公里的轨道交通网络。
3 号线二期工程自后蟠桃村站至下淀站,线路长 6.5 公里, 投资 50.15 亿元,项目建设工期 4 年。
4 号线一期工程自桥上村站至驮蓝山站,线路长 25.4 公里, 投资 173.54 亿元,项目建设工期 5 年。
5 号线一期工程自奥体中心南站至徐矿城站,线路长 24.6 公 里,投资 168.3 亿元,项目建设工期 5 年。
6 号线一期工程自黄山路站至徐州东站,线路长 22.8 公里, 投资 143.92 亿元,项目建设工期 5 年。
(二)主要技术标准
3号线二期工程与原线路设计标准一致,采用 B 型车;4号线一期、5 号线一期和 6号线一期工程拟采用 B 型车。
在规划实施阶段,支持采用全自动运行技术装备,提高关键技术保障能力, 进一步优化车型、速度等主要技术标准和运营组织方案,为发展预留空间。
(三)资金安排
近期建设项目总投资为 535.9 亿元,其中资本金占 40%,计 214.36 亿元,由徐州市、区两级财政资金承担;资本金以外的资 金以银行贷款为主,并辅以多元化融资模式。
(四)实施保障
近期建设项目由徐州市政府组织实施,制定相关政策并安排 专项资金用于项目建设和运营保障,结合城市开发进程,把握节 奏、稳步推进项目建设,确保工程质量和安全。
在规划实施过程中,加强综合交通衔接,优化线路换乘方案, 加强行车组织设计,提高公共交通整体效率和吸引力,提高线路 服务水平、客流效益;统筹协调城市轨道交通建设与周边生态、 环境及建设工程的关系,有序推动项目实施。
深化建设项目前期 工作,优化车辆基地布局,控制好建设用地,做好资源共享。高 度重视网络化运营人才培训和储备,积极探索利用土地开发保障 城市轨道交通持续发展的途径。
批文如下:
江苏省发展改革委:
  你委《关于上报徐州市城市轨道交通近期建设规划(2019-2024)的请示》(苏发改基础发〔2019〕444号)收悉。经研究并商住房城乡建设部,现批复如下。
  一、为更好支撑徐州城市功能区发展,提升公共交通服务水平,完善城市综合交通运输体系,原则同意徐州市城市轨道交通第二期建设规划,建设3号线二期、4号线一期、5号线一期、6号线一期等4个项目,规划期为2019-2024年。
  二、在规划实施过程中,要按照现代、安全、高效、绿色、经济的原则,统筹城市开发进程、建设条件及财力情况,量力而行、有序推进项目建设。加强城市轨道交通枢纽综合立体开发,促进城市轨道交通可持续发展。
  三、规划建设项目要加强综合交通衔接。统筹做好城市轨道交通与高速铁路、城际铁路等规划建设运营的衔接,强化与徐州东站等重要枢纽之间以及轨道交通线路之间的无缝衔接,提升旅客出行的安全性、便捷性。
  四、严格按照建设规划和权限审批(核准)项目,基本建设方案不得随意变更。审批(核准)前应委托有资质的第三方机构开展项目评估,建立公示和信息公开制度,做好社会稳定风险防范工作。项目批复文件抄送我委,并按要求及时报送项目建设进展等情况。按照国家相关法律法规和规章要求,规范招标投标行为。
  五、切实防范地方政府债务风险。严格按规划批复要求落实地方财政出资,并分年度纳入地方财政预算支出计划,具备条件后方可启动项目建设。建立持续稳定的建设资金保障机制,项目筹资模式、资金来源不得随意调整,严禁以债务性资金代替财政资金,严格落实融资资金偿还来源,严禁通过融资平台公司违规变相举债。我委将会同有关方面对项目资金落实情况开展专项检查等。
  六、切实保障城市轨道交通工程质量和运营安全。高标准做好工程设计,加强项目建设的全程管理和监督。高度重视运营安全,在项目可行性研究和设计等前期工作中,充分考虑运营安全和服务需求;加强企业运营安全管理,做好人才队伍培养和储备。
  七、深入研究站点与地块的综合开发统筹,加强站点与周边人流密度较大的商城、医院、社区、学校等的衔接,科学合理布设出入口,提高线路客流量;加强旅客服务和成本管理,提高运营效率和服务水平,增强经营和营收能力。
  八、请你委会同有关部门加强规划实施过程中的监督检查,并依据相关规定做好项目后评价和竣工验收等有关工作,发现违规行为及时处置,遇有重大问题及时向我委报告。

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发表于 2020-2-10 11:35:02 |显示全部楼层
我也发了。
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发表于 2020-2-10 11:43:27 |显示全部楼层
徐州虽然是苏北  还是比较富裕
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发表于 2020-2-10 12:01:57 |显示全部楼层
徐州也是确实有钱,而且人口不少,区位重要。

300多公里,很不错了。
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中:“廉颇者,赵之良将也。”日:“廉颇は,赵の良将だ。”韩:

发表于 2020-2-10 16:03:20 |显示全部楼层
金沙魂 发表于 2020-2-10 11:43
徐州虽然是苏北  还是比较富裕

不过人口流出严重,是人口净流出大市。。。   整个苏北,包括南通,盐城,淮安都是
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发表于 2020-2-10 16:45:51 来自手机 |显示全部楼层
估计上半年是国家批复地铁建设的高峰,成都抓紧报调整计划。
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发表于 2020-2-10 16:49:13 来自手机 |显示全部楼层
地铁,高铁估计要迎来大批量建设高潮,快点报吧
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发表于 2020-2-10 16:57:29 来自手机 |显示全部楼层
悠长假日 发表于 2020-2-10 16:03
不过人口流出严重,是人口净流出大市。。。   整个苏北,包括南通,盐城,淮安都是

南通算苏北?泰州扬州这些都是人口流失
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发表于 2020-2-10 17:15:58 |显示全部楼层
真的不是什么哈   其实除了副省级城市  省会城市 四大直辖市之外的城市 真没必要建设轨道交通。。。。 地铁造价高  维护管理成本高  除了拉地价 没有什么好大的用处   客流少 反而是浪费了    PS 很多省会城市 直辖市的地铁客流也是惨,,。。。。。
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发表于 2020-2-11 09:41:52 |显示全部楼层
悠长假日 发表于 2020-2-10 16:03
不过人口流出严重,是人口净流出大市。。。   整个苏北,包括南通,盐城,淮安都是

刘强东好像就是苏北的   
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