查看:2377 回复:8 发表于 2019-11-22 16:03
本主题由 玛丽莲梦兔 于 2019-11-25 10:36 分类

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成渝之间

发表于 2019-11-22 16:03:49 |显示全部楼层

大动作!成都62个地铁车站就要“批量上新” 啦 [复制链接]

不久的将来,成都地铁车站是怎样的?
空间更大,乘客感觉更好;设备设施更多,乘客坐车更加便捷……
今天小锦从成都地铁运营公司获悉,全市62个地铁车站在今年启动了改造计划,截至目前,方案已全部完成,并正在分批改造实施,“批量上新”指日可待。
“自年初以来,成都地铁针对第三轮建设规划路网中的重点站,以客流变化趋势和线网发展实际为依托,分两批次制定了62个车站的改造工作计划,开展客服设备设施及空间匹配能力提升研究。改造主要表现在增加候车空间、优化运营组织、提高设备性能等方面,大力改进市民出行体验。截至目前,已全部完成犀浦站、成都西站、神仙树站等33个新线换乘站的扩能改造方案及29个既有线车站的客服设备改造方案,并分批改造实施,进一步提升车站客运组织效率。”成都地铁运营公司相关负责人表示。
来看看
这些车站变大啦!

●中医大省医院站
将东厅站台至站厅转折楼梯改为一楼一扶,有效提升乘客通行能力;迁移了设备房,增大站厅既有面积,大幅提升站厅乘客容纳能力;同时,调整进、出站闸机布局,优化走行流线,乘客通行更为顺畅。
●犀浦站
迁改了站厅设备用房,增加站厅有效面积,提升车站客运组织效率;自动售检票系统设备布局优化,极大缓解2号线站厅付费区客流交叉问题。
●神仙树站
打通了站台换乘步梯下方通行空间,确保乘客通行方便;站台三角房高度缩减至2.2米,增大站台空间面积,提升乘客排队候车空间;优化换乘节点处出站闸机、票亭、边门布局,调整后车站换乘节点付费区面积可增加95.3平方米,增加容纳人数571人。
●北站西二路
进行了换乘步梯简装改造,有效提升乘客通行能力;移动B口出站闸机、边门、票亭及栏杆位置,付费区增加82平方米,有效提高空间利用率,解决乘客出站走行路径不明确的问题。
●孵化园站
拆除了C口部分商铺,拓宽通道宽度,显著提升车站通道通行能力。改造后增加了43.5平方米的空间为排队购票区域。
这些车站路径更优化啦↓↓
●白果林站
调整了站厅进站闸机和自动售票机布局,优化客流流线,全面提高乘客进站效率。
●火车北站
将A口、E口进站闸机移位,使站内付费区增加面积约55平方米,进站乘客走行路径也变得更加清晰简洁了,从A口进站的乘客均可在安检后到达进站闸机,不用再绕行至站厅中部进站,进站路径减少约15米,从E口进站的乘客可直接左转通过楼扶梯抵达站台乘车,走行路径减少约20米。
这些车站设备增加啦!

●成都西站
在B出入口外增设临时票厅,内设10台自动售票机,增加售票能力1500人次/小时,有效缩短乘客排队购票时间;站厅东、西端各增加1台进站闸机、1台半自动售票机,进一步提升乘客服务水平。
●成都东客站
在站厅处新增13台自动售票机,增加售票能力1950人次/小时,进一步提高车站售票能力。
●春熙路站
增设11台自动售票机、10通道出站闸机,大幅提高乘客服务质量。
相信随着这些车站的“批量上新”,我们的乘车体验会更好!
成都日报·锦观新闻 记者 袁弘 图据 成都地铁运营公司
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发表于 2019-11-22 16:51:36 |显示全部楼层
春熙路站,设计的时候真的是太太太短视了,每次我看到春熙路站,就会想到要是能像东京站新宿站设计得那么大,这对城市形象和效率的提升该多大啊。。
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发表于 2019-11-22 17:38:24 |显示全部楼层
lionheartfy 发表于 2019-11-22 16:51
春熙路站,设计的时候真的是太太太短视了,每次我看到春熙路站,就会想到要是能像东京站新宿站设计得那么大 ...

据说的是地下没有空间了哈,春熙路那个踏踏~确实人满为患,特别是周末
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论坛元老

发表于 2019-11-22 17:47:16 |显示全部楼层
不能微信扫码进站,改造就打折了很多
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发表于 2019-11-22 18:08:15 来自手机 |显示全部楼层
才几年的东西就要改造
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发表于 2019-11-23 09:38:30 来自手机 |显示全部楼层
天府广场到春熙路那个地下通道,真是脏乱差
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发表于 2019-11-23 11:09:16 |显示全部楼层
ou尔看看 发表于 2019-11-23 09:38
天府广场到春熙路那个地下通道,真是脏乱差

所以可以看出爱成都还需我们成都自己人,游客和租住户多的地方都会如此!好比1号线,大包小包,人还多,特别是到了北站,7号线也会到北站,但是真的不一样!
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冬美      

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论坛元老

发表于 2019-11-23 11:18:16 |显示全部楼层
主要是有换乘站的展台要重新组织下,像中医大省医院站这些3线换乘的更是要加派人手。
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发表于 2019-11-23 13:56:25 |显示全部楼层
lionheartfy 发表于 2019-11-22 16:51
春熙路站,设计的时候真的是太太太短视了,每次我看到春熙路站,就会想到要是能像东京站新宿站设计得那么大 ...

等16号线能增大空间吧
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